14X-54-17550 ՄԱԾՈՒՐ ԼԵՌ

Գրեթե բոլոր բուլդոզերի դիզելային շարժիչների հենարաններն օգտագործում են ռետինե հարվածային բարձիկներ: Այն կարող է մեկուսացնել դիզելային շարժիչի թրթռումը բարձր արագությամբ-պտտման, պարապուրդի, գործարկման և կանգառի ժամանակ և կանխել շարժիչի մարմնի տարբեր մասերի ռեզոնանսը: 735 ԿՎտ հզորությամբ դիզելային շարժիչի համար շրջանակի վրա օգտագործվում են 4 կետանոց ռետինե հենարաններ, որոնցից յուրաքանչյուրը ունի յուղակայուն շերտ և դասավորված է 30 աստիճանի թեքությամբ:

Արտաքին տեսքը հիշեցնում է սեպ-ձևավորված «սենդվիչ», որը կարող է ապահովել ամորտիզացիա և թրթռումների նվազեցում ինչպես ուղղահայաց, այնպես էլ հորիզոնական ուղղություններով: Նրա աշխատանքային ջերմաստիճանը հիմնականում -30 աստիճան -60 աստիճան է: Փոքր ամպլիտուդային թրթռումային բեռների դեպքում այն ​​կարող է կլանել թրթռման էներգիայի ավելի քան 80%-ը, իսկ հարվածային բեռների դեպքում կարող է ցրել հարվածային էներգիայի ավելի քան 50%-ը:

Hebei Xuanhua Engineering Machinery Co., Ltd.-ի կողմից արտադրված SD8 և SD9 սերիաների վերելակ ուղու բուլդոզերները հագեցած են ռետինե կասեցման մեխանիզմներով: Այն կարող է կլանել գետնին հարվածները, նվազեցնել շասսիին փոխանցվող հարվածային բեռը մոտ 50%-ով, մեծացնել ուղու և գետնի միջև շփման տարածքը մոտ 15%-ով, բարելավել մեքենայի ընդհանուր ձգողականությունը և նվազեցնել թրթռումը և աղմուկը:

t-ը կարող է տեղադրվել վարորդի խցիկի և շրջանակի միջև, իսկ թևի թիթեղը դրված է վերին և ստորին ռետինե բարձիկների միջև, որպեսզի անուղղակիորեն շփվի շրջանակի հետ վարորդի խցիկի հետ՝ խուսափելով շրջանակի թրթռման ուղղակի փոխանցումից վարորդի խցիկ, բարձրացնելով վարորդի հարմարավետությունը և երկարացնելով վարորդի խցիկի ծառայության ժամկետը: